经过修改，新韶山路将往东偏移22米，对这棵400年古樟进行原地保护。本报记者刘尚文摄

    中国园林网8月14日消息：8月13日，记者从长沙市规划局获悉，长沙市政府已正式批准规划设计部门根据“让道于树，原地保护”的原则新设计出的新韶山路周家冲段建设走向，以保证一棵400年古樟树原地不动。为此，道路建设要多投入约780万元人民币。  

    这棵古樟树位于长沙市雨花区洞井镇鄱阳村周家冲，前段时间遇到了一点麻烦：新韶山南路规划中的西厢机动车道把它“圈”入了自己的地盘。到底是“让道于树”还是“移树让路”？“年迈”的古樟树与新韶山路机动车道之间，孰进孰退？决策者又是否能得出一个“两全其美”的解决办法？围绕这一棵古樟树的命运，有关建设、规划部门展开了一场争论。  

    现在，那棵古樟树再也不要担心自己活了400年后还要搬家了。    

    400年古樟树面临搬家   

    这棵位于新韶山南路规划中的西厢机动车道范围内的古樟树，据考查已有400年左右的历史，是长沙迄今为止发现的第三大古树。古樟胸径达1．86米，高15．6米，17．6平方米的树冠面积为路人提供了大片阴凉的栖息地。可就是这样一棵方便民众、见证历史的古樟树，不幸落入了新韶山南路的西厢机动车道的规划范围。按照原规划，由于该古樟树树基比新韶山路路基低8米多，就地保护存在一定困难，因此，新韶山路建设指挥部组织相关专家3次到现场进行勘测后，拟“移树让路”。    

    古树成活牵动书记心   

    在道路建设指挥部看来，“移树让路”无疑是最好的办法，可园林局的专家们却多了一分担心：古树已经上了年纪，经不起折腾，如果移栽，极有可能导致死亡。古树是一个城市历史的见证，保留古树，就是保留历史。因移栽古樟树难以保证其一定成活，一些园林专家对此提出异议。“让道于树”还是“让树于道”？双方争执不下。当地媒体也参与其中，论战热热闹闹，引起社会关注。此事很快引起省委常委、长沙市委书记梅克保的重视。7月10日，梅克保为此专门作出批示：“400年古樟必须保护，道路规划可以修改。”并要求市园林局局长陈大川和市规划局局长罗利克亲自过问此事。    

    为保古树调整道路方案   

    长沙市委常委、常务副市长赵小明，副市长徐湘平等也具体指导，市规划、园林、建设等部门多次会商，修改方案，最终求得两全其美之策。    

    新韶山路建设与古樟树保护的主要矛盾是标高不一致，即设计道路路面标高比古樟树树基地面标高高出将近8米。要保护古樟树，就必须使道路和周边地面标高接近树基地面标高。长沙市建委多次召集专家会商，最终决定修改原设计方案，就地保护古樟树。经过8次修改，新韶山路新规划最后敲定：将新韶山路往东偏移22米，使古樟“变”到道路的西边，正好位于道路西侧的绿化带范围内，成为绿化带中一景。据新韶山路建设指挥部负责人介绍，为了更好地保护古樟树，新韶山路此段路基高度将下降7米，道路的东移及路基高度下降需多开挖土石约15万立方米，为此追加投资约780万元。    

    古树保护要有机制    

    回顾历史，在长沙市的建设中，曾多次出现为保护古木而“让道于树”的例子。五一大道和潇湘大道的古树保留下来了；八一东路和枫林东路也将车道分设在古树两侧；麓山南路除渔湾市路段“让道于树”外，还通过“依树就路”保护了300余棵古樟树和珍稀树木。多次的“让道于树”表明，如今长沙市古树名木的保护已经得到了一定程度的重视，但同时凸现出的种种古树保护机制匮乏的问题也不得不让人忧心忡忡。一个又一个的建设工程因为半途中遇到古树名木而被迫重启方案，这其实正是古树保护机制匮乏的体现。事后补救固然好，但我们更应该强调的是事前防范。如果所有建设工程规划设计前都能细心检查一下沿线的生态情况，处境又怎会如此被动？ 

    新韶山路旁的古樟树无疑是幸运的，但市委书记不可能为每一棵古树一一批示，保护城区古树急需一个完整可行的协调、决策机制。目前城市正处在不断的扩建中，必将有越来越多的古树名木面临危机，提高古树名木保护意识刻不容缓。